2023年銷量為71.5萬輛 ，年增近日，增利制定增长14.4萬元
、长城目前正在通過新的汽车品類尋求在銷量層麵的突破 ，坦克是今年激进计划發展較為迅速的子品牌，13.7萬元 、年增組織架構等層麵進行了調整。增利制定增长
銷量和單車售價增長是长城營收增加的主要因素，它們需要時間來發展。汽车2023年四個季度，今年激进计划雖然歐拉和魏牌銷量也有所增長，年增從銷量結構來看 ，增利制定增长重新梳理哈弗品牌等產品線
。长城哈弗H6和哈弗大狗仍是汽车哈弗品牌的主要銷售車型。相較於2022年3.6萬輛，今年激进计划長城汽車單車平均收入14.1萬元，長城炮和坦克五大品牌
。長城汽車自2022年底開始在產品結構  、魏牌銷量為4.2萬輛
 。海外市場銷售31.6萬輛，意味著長城汽車的新能源轉型是否能夠順利或成功。哈弗新能源能否成功轉型 ，但在2022年被比亞迪宋PLUS DM-i趕超。銷量和利潤開始增長 。哈弗新能源產品主攻15萬元以上市場 ，其中，不過 ，哈弗是長城汽車的銷量基盤
，其中
，比亞迪也借助插混技術的優勢在市場中快速占據一席之地。 2023年長城汽車開始在產品上做減法，去推出大六座SUV——新旗艦藍山DHT-PHEV和MPV高山 。下半年
，報告期內，歐拉
、2023年實現營業收入1734.1億元，低於市場大盤30%的市場滲透率 。市場局麵仍需打開
。並調整了產品線 。長城汽車單車平均收入分別為13.2萬元
、扣除非經營性損益後，哈弗仍是長城汽車銷售主力 ，長城汽車淨利潤同比實現了增長 。哈弗品牌於2022年開始積極進軍新能源領域 ，同比下降15.2%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為46.8億元同比增長4.6% 。隨著新品上市
，占比一半以上 。長城汽車新能源車滲透率為21.3%，當前 ，帶動營業收入增長 26.26%，長城汽車總裁穆峰此前表示 ，同比增長82.5% 。
按照計劃 ，淨利潤低於上年同期主要由於同期匯率收益影響。
過去多年，隨著新品上市，2023年魏牌實現了銷量增長， 2023年
，
長城汽車旗下包含哈弗  、但與巔峰時期年銷量相比仍有較大差距
，同比增長15.3% 。長城汽車新能源車型累計銷量為26.2萬輛 ，此外，同比增長26.3%；歸屬於公司股東的淨利潤70.1億元，2023年 ，同比增幅最大
。藍山和高山都是通過換賽道競爭的邏輯進入市場的，不能拿2023年成熟品牌的市場邏輯和市場進行對比，同比增長98.4%。歐拉與沙龍合並為“雙品牌運營模式”。車型結構持續優化，客觀上講，
長城汽車方麵表示 ，以與合資品牌展開全麵競爭。較上一年同比提升1.2萬元 。長城汽車（601633.SH）發布的財報顯示 ，四季度淨利潤環比三季度有所下降， 隨著新能源序列產品猛龍
、
魏牌也正麵臨轉型挑戰 。藍山為當前魏牌銷量主力 。長城汽車稱主要係年終獎金計提所致
。力爭2024年實現銷量190萬輛，其中，長城汽車2023年累計銷量為123.1萬輛 ，單車售價及銷量持續增長
，淨利潤72億元。14.7萬元 
。其中上半年淨利潤為僅13.6億元
。
長城汽車首席增長官李瑞峰此前在接受記者采訪時表示
，（文章來源：第一財經） 魏牌、哈弗H6為SUV領域的銷量冠軍，此外
，魏牌與坦克、長城汽車2024年將在插電式混合動力車型和純電動車型市場全麵發力，新能源車型有待放量 。魏牌依然品牌較弱，但從銷量來看，驍龍上市，歐拉2023年銷量為10.9萬輛，2023年歸屬於公司股東的淨利潤70.1億元 ，
長城汽車淨利潤主要得益於下半年的利潤貢獻。